"¡Papá!" "¡Nicole!" Ah, quizás gracias a una serie de anuncios de Renault en la televisión en los años 90, de alguna manera la idea de conducir en Francia todavía tiene un aire de sofisticación y estilo que está completamente ausente en el Reino Unido. Pero la experiencia de comprar el Citroën vintage de tus sueños es bastante menos "va va Boom", gracias a toda la "paperasserie" (la burocracia francesa). Es mejor que lo sepas antes de meter la primera marcha...
Glosario
Certificat d'immatriculation, más conocido como carte grise (tarjeta gris) Documento de matriculación del vehículo
Controle technique (CT) Inspección técnica - el equivalente a la ITV del Reino Unido
Certificado de cesión Certificado de transferencia de la propiedad del vendedor al comprador
Certificat de situation administrative (antes certificat de non-gage) Declaración de que el coche está libre de cualquier restricción legal o financiera para su venta
Certificat qualité de l'air Adhesivo que declara las propiedades de las emisiones de su coche (obligatorio si quiere conducir en París)
¿Qué marca de coche debo comprar?
Los franceses siguen siendo muy fieles a sus marcas de origen: Renault, Citroën y Peugeot. Por ello, hay muchos concesionarios y centros de servicio especializados en ellas, y las piezas son fáciles de conseguir.
Comprar un coche nuevo en Francia
El precio medio de un coche nuevo en 2016 (últimas cifras disponibles) era de 26.000 euros en Francia, frente a 30.000 euros en el Reino Unido. Estas cifras incluyen los impuestos. Si te encuentras en la esquina inferior derecha de Francia, quizá puedas conseguir un coche más barato cruzando la frontera con Italia.
Comprar un coche nuevo elimina muchos de los problemas y riesgos del proceso, especialmente si tu dominio del idioma francés no es excelente. También elimina gran parte de los trámites administrativos, y de lo que queda se encargará principalmente el concesionario. Lo único que tendrá que hacer es organizar su seguro.
El mercado francés de coches de segunda mano
El mercado de coches de segunda mano es minúsculo en comparación con lo que estamos acostumbrados en el Reino Unido. Es difícil encontrar un coche en buen estado con menos de 100.000 km en el reloj. Esto se debe quizás a que los franceses tienden a desarrollar relaciones a largo plazo con sus coches - o al menos, son inmunes al puntaje social que parece implicar la propiedad de un coche en el Reino Unido. El estado de los coches de segunda mano puede ser bastante grave. Hay una buena razón por la que el eufemismo "pre-amado" nunca despegará en el mercado francés de coches de segunda mano.
Muchos expatriados se rinden y se conforman con comprar un coche nuevo. Otra opción es comprar un coche con volante a la izquierda en el Reino Unido (donde son relativamente baratos), conducirlo a Francia y matricularlo de nuevo.
Aunque los coches de segunda mano en Francia parecen caros para los británicos, la otra cara de la moneda es que suelen perder su valor más lentamente.
Comprar un coche de segunda mano de forma privada
Si te decides por un coche de segunda mano, es perfectamente posible comprarlo de forma privada. Puedes buscar anuncios en Internet, en los anuncios clasificados del periódico local (les petites annonces), o simplemente estar atento a los carteles de "a vendre" en las ventanillas de los coches. Pero prepárate para que tus paseos para ver el coche real acaben en decepción, ya sea por el mal estado o por el precio exagerado, o por ambas cosas. Parece que, tras años de propiedad, los franceses no sólo valoran sus coches, sino que los sobrevaloran. Utiliza una web como L'argus para obtener un valor objetivo de un vehículo a la hora de regatear el precio.
El otro problema de comprar un coche de segunda mano de forma privada es que no tienes garantía y tienes pocas posibilidades de recuperación si el coche resulta ser un fiasco.
Comprar un coche de segunda mano en un concesionario en Francia
Encontrar un coche de segunda mano adecuado a través de un concesionario suele ser un proceso menos prolongado, aunque a veces sólo un poco. A no ser que tengas prisa, busca concesionarios recomendados por gente de confianza y cuéntales lo que buscas. Cuando surja algo, te lo harán saber, lo que es mucho menos molesto que buscar constantemente en los concesionarios por si acaso.
Además, comprar en un concesionario te da cierta seguridad en caso de que el coche dé problemas una vez que lo hayas sacado de la explanada.
Tenga en cuenta que no tiene sentido intentar conseguir un descuento por dinero en efectivo, ya que las leyes de blanqueo de capitales limitan las transacciones en efectivo de los consumidores a un máximo de 1.000 euros en Francia.
Comprar un coche de segunda mano en una subasta en Francia
Dada la escasez de coches de segunda mano en buen estado, merece la pena investigar las subastas de vehículos. No sólo es una forma mucho más emocionante de comprar un coche, sino que se accede a vehículos de empresas de leasing, flotas y empresas de alquiler de coches que suelen llevar un registro escrupuloso del historial de mantenimiento del vehículo.
Comprar un coche de segunda mano: la administración
Otra de las ventajas de comprar en un concesionario o en una subasta es que ellos se encargan de la mayor parte del papeleo, que es mucho.
El vendedor debe hacer lo siguiente
rellenar un certificado de cesión que debe ser firmado por la persona que figura en la carta gris y enviar una copia a la Prefectura en un plazo de 15 días
La carte grise (técnicamente: certificat d'immatriculation) debe estar tachada en diagonal con tinta indeleble y la persona que figura en ella debe escribir "Vendu le [fecha y hora]" y firmarla
Proporcionarle una técnica de control (TC) con menos de seis meses de antigüedad
Si lo solicitas, el vendedor también debe entregarte un certificado de situación administrativa (antes certificado de no-hipoteca) para certificar que el coche no está retenido como garantía de un préstamo y que no hay ningún impedimento legal para la venta
Usted, como comprador, debe cumplimentar su parte del certificado de cesión. Hasta hace poco, el proceso de tramitación de una nueva carte grise implicaba una visita al ayuntamiento para hacerlo en persona. Ahora, sin embargo, sólo puede hacerse por Internet o a través de un "profesional autorizado".
Rematricular un vehículo extranjero en Francia
Irónicamente, puede ser más fácil y barato comprar un coche de segunda mano con volante a la izquierda en el Reino Unido, conducirlo a Francia y volver a matricularlo. No es de extrañar que sea un pequeño quebradero de cabeza administrativo, pero se puede hacer.
En primer lugar, hay que llevar los documentos originales de matriculación del coche y el recibo de venta al Centre des Impots que, si está satisfecho, certificará que no hay que pagar derechos de importación (como debería ser el caso de un vehículo privado por el que se ha pagado el IVA en el Reino Unido)
Conseguir un certificado de conformidad del fabricante o concesionario británico que demuestre que el coche se ajusta a las normas francesas
Si es necesario, haz que cambien la dirección de los faros y lleva el coche a una técnica de control
Lleva todo al ayuntamiento para matricular el coche y obtener la carte grise
Controle technique - la inspección técnica francesa
El equivalente francés de la ITV es la controle technique (CT). En el caso de los vehículos de pasajeros, la primera inspección técnica debe realizarse en los seis meses anteriores al cuarto aniversario de la fecha de entrada en servicio del vehículo. Sin embargo, al vender un coche, el vendedor debe presentar una ITC que no tenga más de seis meses de antigüedad.
Las inspecciones pueden realizarse en cualquier centro de inspección autorizado en Francia. El coste varía de un centro a otro. Cada inspección tiene una validez de dos años. Las normas para los vehículos utilitarios son ligeramente diferentes. Ver Documentos y trámites para la matriculación de vehículos - Francia en Europa.eu.
Pagar su coche
Si va a transferir dinero desde una cuenta del Reino Unido para pagar su coche, no pida a su banco que realice el pago. Es probable que le cobren una comisión y que utilicen un tipo de cambio desfavorable (para usted). Es mucho mejor utilizar el servicio de WorldFirst, fácil de usar y en tres pasos:
Asegure un tipo de cambio: Una vez configurada su cuenta gratuita, díganos a quién tiene que pagar y en qué moneda y le daremos un tipo de cambio. Puede acceder a las tarifas en línea o por teléfono
Envíenos su dinero: Cuando hayas acordado una tarifa, te pediremos que nos envíes el dinero por transferencia bancaria antes de realizar tu transferencia
Realice el pago: Una vez que hayamos recibido los fondos, le enviaremos el pago. Dependiendo de la moneda y del destino, los pagos pueden llegar el mismo día
Otras cosas que debe saber sobre la conducción en Francia
Los costes de conducir en Francia
Afortunadamente, en Francia ya no existe el impuesto de circulación para los coches particulares, por lo que puede olvidarse de este coste.
En el momento de escribir estas líneas, el combustible en Francia ya no es la ganga que era. De hecho, la gasolina es ahora más cara que en el Reino Unido en unos 12 céntimos por litro, mientras que el gasóleo tiene el mismo precio.
La mayoría de las autopistas francesas cobran peaje: busque la palabra Péage en la entrada. Aunque es posible desplazarse por Francia sin pagar peaje, siempre es más rápido rascarse el bolsillo. Y hay que hacerlo: el precio es de aproximadamente un euro por cada 15 kilómetros.
Obtener el permiso de conducir francés
Es posible obtener el permiso de conducir francés, pero la burocracia hace que el proceso sea, como mínimo, poco atractivo. Aunque el Reino Unido forma parte de la UE/EEE, no tiene sentido: tienes derecho a conducir un coche en Francia por tiempo ilimitado siempre que
tu permiso sea válido y no tenga anotaciones, restricciones o suspensiones
sea mayor de 18 años
cumpla con los requisitos médicos, como llevar gafas graduadas si es necesario
Límites legales de alcohol
La tasa máxima de alcohol permitida para los conductores en Francia es de 0,5mg/ml, frente a 0,8mg/ml en el Reino Unido.
Pegatinas de certificado de calidad del aire
Para conducir en una zona de bajas emisiones (ZCR) como París (se espera que otras ciudades sigan su ejemplo) necesitarás una pegatina de certificado de calidad del aire (certificats qualité de l'air). Esta pegatina se basa en la información que aparece en tu carte grise y certifica la clase medioambiental del vehículo en función de sus posibles emisiones contaminantes. Consulte la versión en inglés del sitio web oficial en certificat-air.gouv.fr/en/
Lo que debe llevar en su coche en Francia
Es obligatorio llevar
El permiso de conducir completo y en vigor
La carte grise del vehículo
El justificante del seguro
Pasaporte o documento nacional de identidad
Dos alcoholímetros homologados por el Gobierno (dos, para que si tienes que usar uno no te quedes sin ninguno, lo que sería ilegal)
Chalecos reflectantes para todos los pasajeros
Triángulos de advertencia
Si llevas gafas, es obligatorio llevar un par de gafas de repuesto en el coche
Es ilegal llevar un detector de radares o un navegador con acceso a la ubicación de los radares
Algunas normas de circulación en Francia
Los cinturones de seguridad son obligatorios delante y detrás. Los niños menores de 10 años deben ir sentados en el asiento trasero, a menos que se trate de un asiento infantil orientado hacia atrás.
Teléfonos móviles: hablar por el móvil es ilegal, incluso con el manos libres
Claxon: Es ilegal utilizar el claxon en una ciudad francesa a menos que se esté a punto de colisionar.
Luces defectuosas: Una luz defectuosa le hará acreedor a una multa en el acto, aunque normalmente se le eximirá si puede presentar un juego de bombillas de repuesto.
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